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El ADN más antiguo del mundo permite reconstruir el ecosistema de Groenlandia hace dos millones de años

Los investigadores han identificado por primera vez ADN de dos millones de años de antigüedad, el más antiguo del mundo, que bate el récord de un millón de años y abre un nuevo capítulo en la historia de la evolución que “cambiará las reglas del juego”, según publican en la revista ‘Nature’.

Se encontraron fragmentos microscópicos de ADN ambiental en sedimentos de la Edad de Hielo en el norte de Groenlandia en 41 muestras utilizables halladas ocultas en arcilla y cuarzo. Gracias a una tecnología de vanguardia, los investigadores descubrieron que los fragmentos son un millón de años más antiguos que el anterior registro de ADN extraído de un hueso de mamut siberiano.

El ADN antiguo se ha utilizado para cartografiar un ecosistema de dos millones de años de antigüedad que soportó cambios climáticos extremos. Los investigadores esperan que los resultados ayuden a predecir el impacto medioambiental a largo plazo del calentamiento global actual.

El descubrimiento ha sido realizado por un equipo de científicos dirigido por Eske Willerslev y Kurt H. Kjaer. El profesor Willerslev es miembro del St John’s College de la Universidad de Cambridge (Reino Unido) y director del Centro de Geogenética de la Fundación Lundbeck de la Universidad de Copenhague (Dinamarca), donde también trabaja el profesor Kjaer, experto en geología.

“Podemos remontarnos más atrás de lo imaginable”

El profesor Willerslev destaca que “por fin se ha abierto un nuevo capítulo que abarca un millón de años más de historia y, por primera vez, podemos observar directamente el ADN de un ecosistema del pasado tan lejano en el tiempo. El ADN puede degradarse rápidamente, pero hemos demostrado que, en las circunstancias adecuadas, ahora podemos remontarnos más atrás en el tiempo de lo que nadie se hubiera atrevido a imaginar”, añade.

El profesor Kjaer añade que “antiguas muestras de ADN se encontraron enterradas a gran profundidad en sedimentos que se habían ido acumulando a lo largo de 20.000 años. El sedimento acabó conservándose en el hielo o el permafrost y, lo que es más importante, no fue alterado por el ser humano en dos millones de años”.

Las muestras incompletas, de unas pocas millonésimas de milímetro, se tomaron de la Formación Kobenhavn, un depósito de sedimentos de casi 100 metros de espesor situado en la boca de un fiordo del Océano Ártico, en el punto más septentrional de Groenlandia. El clima de Groenlandia en aquella época oscilaba entre el ártico y el templado y era entre 10 y 17 ºC más cálido que el de Groenlandia en la actualidad. Los sedimentos se acumulaban metro a metro en una bahía poco profunda.

Los científicos descubrieron restos de animales, plantas y microorganismos, como renos, liebres, lemmings y abedules y álamos. Los investigadores descubrieron incluso que el mastodonte, un mamífero de la Edad de Hielo, llegó hasta Groenlandia antes de extinguirse. Anteriormente se pensaba que el área de distribución de estos animales parecidos a los elefantes no llegaba hasta Groenlandia desde sus orígenes conocidos en Norteamérica y Centroamérica.

Reconstruir la vegetación y la fauna

El trabajo de 40 investigadores de Dinamarca, Reino Unido, Francia, Suecia, Noruega, Estados Unidos y Alemania ha desvelado los secretos de los fragmentos de ADN. El proceso fue minucioso: primero había que determinar si había ADN oculto en la arcilla y el cuarzo y, en caso afirmativo, si se podía separar el ADN del sedimento para examinarlo. Al final, la respuesta fue afirmativa.

Los investigadores compararon cada fragmento de ADN con extensas bibliotecas de ADN recogido de animales, plantas y microorganismos actuales. Comenzó a formarse una imagen del ADN de árboles, arbustos, aves, animales y microorganismos.

Algunos de los fragmentos de ADN eran fáciles de clasificar como predecesores de especies actuales, otros sólo podían relacionarse a nivel de género y algunos procedían de especies imposibles de ubicar en las bibliotecas de ADN de animales, plantas y microorganismos que aún viven en el siglo XXI.

Las muestras de dos millones de años de antigüedad también ayudan a los científicos a hacerse una idea de una etapa desconocida hasta ahora en la evolución del ADN de una serie de especies que aún existen en la actualidad.

“No ha sido hasta que se ha desarrollado una nueva generación de equipos de extracción y secuenciación de ADN que hemos podido localizar e identificar fragmentos de ADN extremadamente pequeños y dañados en las muestras de sedimentos –prosigue el profesor Kjaer–. Esto significó que por fin pudimos cartografiar un ecosistema de dos millones de años de antigüedad”.

El profesor adjunto Mikkel W. Pedersen, co-primer autor del artículo y también del Centro de Geogenética de la Fundación Lundbeck, afirma que “el ecosistema de Kap Kobenhavn, que no tiene equivalente en la actualidad, existió a temperaturas considerablemente más altas que las actuales, y porque, a primera vista, el clima parece haber sido similar al que esperamos en nuestro planeta en el futuro debido al calentamiento global”.

“Uno de los factores clave aquí es hasta qué punto las especies podrán adaptarse al cambio de condiciones derivado de un aumento significativo de la temperatura –prosigue–. Los datos sugieren que pueden evolucionar y adaptarse a temperaturas muy variables más especies de lo que se pensaba, pero, sobre todo, estos resultados muestran que necesitan tiempo para hacerlo”.

Indica que “la velocidad del calentamiento global actual significa que los organismos y las especies no disponen de ese tiempo, por lo que la emergencia climática sigue siendo una enorme amenaza para la biodiversidad y el mundo: la extinción está en el horizonte para algunas especies, incluidas plantas y árboles”.

Al revisar el ADN antiguo de la Formación Kap Kobenhavn, los investigadores también encontraron ADN de una amplia gama de microorganismos, incluidas bacterias y hongos, que siguen cartografiando. En un futuro trabajo de investigación se presentará una descripción detallada de cómo funcionaba biológicamente la interacción -entre animales, plantas y organismos unicelulares- dentro del antiguo ecosistema del punto más septentrional de Groenlandia.

Ahora se espera que algunos de los “trucos” del ADN vegetal de dos millones de años de antigüedad descubierto puedan utilizarse para ayudar a que algunas especies en peligro de extinción sean más resistentes al calentamiento del clima.

Kjaer afirma que “es posible que la ingeniería genética pueda imitar la estrategia desarrollada por plantas y árboles hace dos millones de años para sobrevivir en un clima caracterizado por el aumento de las temperaturas y evitar la extinción de algunas especies, plantas y árboles. Esta es una de las razones por las que este avance científico es tan significativo, ya que podría revelar cómo intentar contrarrestar el devastador impacto del calentamiento global”, señala.

Los hallazgos de la Formación Kap Kobenhavn, en Groenlandia, han abierto una nueva etapa en la detección de ADN. “El ADN suele sobrevivir mejor en condiciones frías y secas como las que prevalecieron durante la mayor parte del periodo transcurrido desde que se depositó el material en Kap Kobenhavn –señala el profesor Willerslev–. Ahora que hemos conseguido extraer ADN antiguo de la arcilla y el cuarzo, es posible que la arcilla haya conservado ADN antiguo en entornos cálidos y húmedos de yacimientos hallados en Africa”.

“Si podemos empezar a explorar el ADN antiguo en granos de arcilla de Africa, es posible que podamos reunir información pionera sobre el origen de muchas especies diferentes -quizás incluso nuevos conocimientos sobre los primeros humanos y sus antepasados- las posibilidades son infinitas”, concluye.

Sevilla acogerá la sede de la Agencia Espacial y A Coruña albergará la Agencia de Inteligencia Artificial

El Consejo de Ministros ha escogido a la ciudad de Sevilla como sede de la futura Agencia Espacial Española y A Coruña para albergar la Agencia de Inteligencia Artificial. Así lo ha confirmado la ministra de Política Territorial y portavoz del Gobierno, Isabel Rodríguez, en la rueda de prensa posterior a la reunión del Consejo de Ministros de este lunes.

A Coruña se ha impuesto a las otras 13 candidatas, entre las que figuraban, por ejemplo, Granada y Alicante, y Rodríguez ha destacado el paquete de ayudas propuesto por la candidatura, así como el apoyo de la comunidad autónoma y el ecosistema formativo y empresarial del país.

La ministra ha subrayado que Galicia ofrecerá ayudas a la movilidad para los trabajadores desplazados y sus familias con apoyo en materia de vivienda. Además ha puesto en valor el ecosistema empresarial que ha apoyado el proyecto, así como la red universitaria y de formación en el campo que acompaña la candidatura.

Aparte de a Granada y Alicante, la candidatura se ha impuesto a Ourense, Jerez de la Frontera, Salamanca, Segovia, Barcelona, Guadalajara, Leganés, Palma, Isla de Tenerife y Zaragoza. La ubicación de la nueva agencia se ha anunciado junto a la Agencia Espacial Española, que estará situada en Sevilla. Ambos procesos han supuesto los primeros pasos del nuevo modelo para descentralizar instituciones públicas fuera de la capital.

Fidélitas abre la primera y única carrera de Licenciatura en Arquitectura con énfasis en sostenibilidad
  • La mayor parte de los avances de la humanidad han tenido un costo ambiental considerable.  Por eso, en Fidélitas queremos enfatizar en nuestros estudiantes el desarrollo sostenible con conciencia, innovación, eficiencia, responsabilidad y sentido ético.

Según los pronósticos se espera que la construcción de nuevos edificios amigables con el medio ambiente genere más de 6,5 millones de empleos para el 2030. Junto a la energía, éste será el segundo sector de mayor crecimiento para empleos “verdes” en las próximas décadas.

A partir de enero de 2023 la Universidad Fidélitas  ofrecerá la carrera de Licenciatura en Arquitectura con énfasis en Sostenibilidad , misma que se impartirá en modalidad presencial y tiene una duración de cinco años.

Se trata de una opción académica con grandes oportunidades laborales, dentro y fuera del país, que busca permear y mejorar, en el mediano y largo plazo, el diseño del espacio urbano y edilicio del país, orientándose hacia la conformación de nuevos conceptos y métodos de diseño y construcción, fundamentados en el pensamiento sostenible, la ética, la innovación y la responsabilidad social.

Romper paradigmas y transformar

Nuestra carrera de Arquitectura con énfasis en Sostenibilidad responde a la necesidad de una arquitectura contextual, fundamentada por una ideología autóctona y auténtica, que supere la dependencia cultural primermundista, para promover un modelo que atienda las realidades de los países en vías de desarrollo, en particular Costa Rica”, comentó Luis Diego Bolaños, decano de la Universidad Fidélitas.

Creo que urge un cambio de paradigma a nivel sociocultural y, desde luego, a nivel de la profesión de la arquitectura.  Esta arquitectura con énfasis en sostenibilidad será una contribución fundamental en este cambio de pensamiento. Será una carrera para formar profesionales integrales, sensibles social y ambientalmente y con un sólido proyecto ético de vida. Se tratará de imbuir en la práctica educativa los principios y valores del desarrollo sostenible, no tanto en el sentido de ampliar contenidos de aprendizaje, sino en cuanto a repensar, integrar y transformar el actuar cotidiano, orientándolo hacia la sostenibilidad”, comentó el arquitecto Gianni Baietto, director de la carrera de Arquitectura de Universidad Fidélitas.

Buscamos contribuir con el desarrollo del país formando profesionales integrales, de excelente nivel académico, creativos y emprendedores, con un claro proyecto ético de vida, sentido crítico y responsabilidad eco social.  Para Fidélitas es fundamental la generación, integración y comunicación del saber en las áreas de la arquitectura y el urbanismo, participando activamente con los diversos actores de la sociedad en la propuesta de soluciones proyectuales sostenibles en los ámbitos ambientales, sociales y económicos, para la mejora de la calidad de vida de sus habitantes y el medioambiente”, enfatizó el decano.

 

Primera y única arquitectura con énfasis

 

La arquitectura ha sido fundamental porque ha resuelto problemas de diseño para la configuración y construcción del espacio, lo ha vuelto más inclusivo y ahora más amigable con el ambiente. Estos procesos siempre se han realizado mediante la organización de los elementos materiales, con técnicas y métodos diversos, pasando por un proceso de investigación, concepción y diseño, utilizando modelos iconográficos, hasta llegar a la ejecución de las obras.

“Definitivamente esta carrera se diferencia de manera sustancial de las otras carreras de arquitectura. Somos la primera y única en el país en tener un énfasis, es decir, una línea de pensamiento clara y definida, un sólido marco filosófico y epistemológico, así como un novedoso enfoque pedagógico (socioformación por competencias), detalló Baietto.

Según el decano, la carrera de Arquitectura con énfasis en Sostenibilidad de Fidélitas cambia el paradigma del arquitecto tradicional y forma un profesional diferente, con un andamiaje teórico-práctico versátil, con una visión que incursiona en la antropología y sociología, con fuertes bases artísticas y técnicas, pero máxime con un afianzado proyecto ético de vida.  Estamos hablando de un profesional analítico, con una postura crítica clara y sólida, que le permita intervenir fácticamente en problemas reales de impacto ambiental, social, cultural, económico y político.

Campo laboral

El profesional en arquitectura se podrá desempeñar como arquitecto independiente o consultor, Líder de proyectos con alta eficiencia ambiental (proyectista, diseñador de interiores sostenibles o delineante de proyectos), funcionario en el sector público, en instituciones relacionadas a la planificación urbana, asesor legislativo, entre otros.

 

De acuerdo con el Observatorio Laboral de Cenare, el 83,1% de los arquitectos trabajan en el sector privado.  El 50,5% trabaja de manera independiente y el 42% es asalariado. Según el Colegio Federado de Arquitectos e Ingenieros, hay 6514 arquitectos colegiados.

 

Sobre Fidélitas

La Universidad Fidélitas cuenta con un equipo de profesores de gran prestigio, con un plan actualizado y especializado, modernos campus, tanto virtuales como físicos en Heredia y San Pedro, con tecnología de punta, laboratorios innovadores, simuladores de avanzada, una amplia oferta académica, donde la enseñanza-aprendizaje se realiza bajo la metodología STEM, se promueve el aprender haciendo, así como un conjunto de habilidades y competencias que lo convierten en un profesional altamente empleable.

Los interesados pueden ampliar información en https://ufidelitas.ac.cr/carrera/arquitectura-sostenible/

Harvesting renewable energy with solar cell panels, mounted on a house with garden
Eco-friendly building in the modern city. Sustainable glass office building with tree for reducing heat and carbon dioxide. Office building with green environment. Corporate building reduce CO2.

Se cumplen 30 años del primer SMS: este fue el primer mensaje que se envió en 1992 desde un ordenador

Aunque WhatsApp y los smartphones desbancaron a los SMS, durante años fueron ellos quienes ocuparon el puesto número uno en los servicios de mensajería instantánea a través del móvil. Su origen se remonta al 3 de diciembre de 1992, cuando un ingeniero británico escribió desde su ordenador “‘Merry Christmas” a Richard Davis, un trabajador de una compañía de telecomunicaciones, quien recibió el mensaje en su teléfono móvil.

Sin embargo, hubo que esperar hasta 1993 para que saliera a la venta el primer terminal móvil que permitía enviar SMS. Su pantalla era pequeña, pero sentó un precedente en la historia de la comunicación. Desde entonces, millones de usuarios en todo el mundo tuvieron que adaptar su forma de escribir para adaptarse al máximo de 160 caracteres que se podían incluir en un solo mensaje de texto.

Pese a que en la actualidad apenas se envían SMS, su llegada hace 30 años dio lugar a una nueva forma de comunicarse, que alcanzó su apogeo al inicio del siglo XXI. A finales del año 2000, enviábamos 35 mensajes al mes por persona. Fue la llegada del WhatsApp en 2009 la que se tradujo en el comienzo del fin del Servicio de Mensajes Cortos, aunque consiguieron sobrevivir gracias a que las operadoras no suelen cobran por ellos.

Precisamente, hace un año, en diciembre de 2021, se subastó el primer SMS de texto de la historia, que decía “Merry Christmas”, o lo que es lo mismo, “Feliz Navidad”. Por el archivo con certificado de autenticidad se pagaron 107.000 euros.

Ponen a la venta 11 millones de teléfonos españoles activos en la ‘Darknet’

Un archivo con 360 millones de números de teléfono de usuarios de WhastsApp de todo el mundo ha aparecido a la venta en un foro de la ‘Darknet’, según ha confirmado la compañía de ciberseguridad ‘Check Point’, que ha cifrado en 11 millones los teléfonos que se corresponden con usuarios de España.

La compañía ha analizado los archivos relacionados con los datos de los usuarios de WhatsApp que aparecieron en el foro de la comunidad de piratería ‘BreachForums’ el pasado 16 de noviembre. Quien lo publicó afirmó que contenía 487 millones de números de teléfonos móviles de usuarios de este servicio de Meta, de los cuales casi 11 millones se correspondían con usuarios de España, aunque ahora ‘Check Point’ ha rebajado la cifra a 360 millones, y ha confirmado en una nota de prensa que se trata de números de teléfono “activos” de 108 países.

Pese a no haber trascendido información del contenido de los mensajes que intercambian los usuarios, el director técnico de ‘Check Point Software’ para España y Portugal, Eusebio Nieva, ha denunciado que se trata de “una violación a gran escala de una popular aplicación móvil utilizada por millones de personas en todo el mundo”.

Los archivos se distribuyen libremente entre ciberdelincuentes

La compañía ha señalado que los archivos, que incluyen códigos de marcación internacional, se pusieron a la venta por primera vez en los últimos cuatro días, y se están distribuyendo libremente entre los ciberdelincuentes. Además, han alertado de que “una de las consecuencias inmediatas de esta brecha es la posibilidad de que esos números se utilicen como parte de ataques de ‘phishing’ a medida a través de la propia aplicación”, sobre todo a través de SMS, lo que se conoce como ‘smishing’, y de llamadas de voz o ‘vishing’.

Por ello, desde la compañía instan a los usuarios de WhatsApp a estar “muy atentos a los mensajes que reciben y a que extremen la precaución a la hora de hacer clic en cualquier enlace y mensaje compartido en la app”, advierte Nieva.

Un objeto caído desde la atmósfera a velocidad supersónica provoca un enorme estruendo en Canarias

El impacto en el suelo de una onda de choque causada por un objeto, natural o artificial, moviéndose en la atmósfera a velocidad supersónica se baraja como posible causa del fuerte estruendo notado en la tarde de este miércoles en varios puntos de Gran Canaria.

Así lo ha informado el Instituto Volcanológico de Canarias (INVOLCAN) tras realizar un análisis preliminar de los sismogramas recogidos por la Red Sísmica Canaria.

De esta manera, ha explicado que sobre las 16.35 horas de este miércoles se ha registrado una señal sísmica en Gran Canaria originada por el paso de una potente onda acústica a través de la isla.

Por su parte, el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (Cecoes), ha señalado que tras este incidente se han recibido cerca de 40 llamadas informando sobre el ruido acompañado de vibraciones.

No obstante, el 112 Canarias no ha tenido que gestionar ninguna incidencia ni ha registrado ningún tipo de daños humanos ni materiales.

Ante esta situación, el Cecoes está contrastando con otras administraciones la información recabada para poder identificar el origen del estruendo.

Orión bate récord y llega más lejos que ninguna otra nave espacial para humanos

La cápsula Orión de la misión no tripulada de la NASA Artemis I ha alcanzado la máxima distancia lograda por nave alguna desde la Tierra: 434.522 kilómetros (270.000 millas), superando así la distancia récord del Apolo 13, al marcar esta jornada el ecuador del viaje iniciado en Florida el pasado 16 de noviembre.

A las 16:06 hora del este estadounidense (21:06 GMT) se cumplió “un hito importante” con la distancia alcanzada por Orión y sus tres maniquíes a bordo, desde que partieron del Centro Espacial Kennedy, en Cabo Cañaveral, tal y como ha confirmado Rick Labrode, director de vuelo de Artemis I.

La Orión, que viaja a 5.102 mph (8.200 km/hora), ha batido de esta manera el récord de la distancia más lejana recorrida desde la Tierra por cualquier nave espacial diseñadas para ser tripulada por humanos, según la NASA.

En la rueda de prensa, que ha tenido lugar desde en el Centro Espacial Johnson, en Houston (Texas), también han participado Mike Sarafin, gerente de la misión Artemis; Vanessa Wyche, directora del mencionado centro, y Howard Hu, administrador del programa Orión, quienes se han congratulado por los “hitos” alcanzados.

Mientras vuela en una órbita lunar retrógrada distante, lo que significa que está lejos de la Luna y en órbita opuesta a la trayectoria de la luna alrededor de la Tierra, la nave Orión continúa transmitiendo imágenes en directo en alta resolución. Según el medio ‘Space.com’, las nuevas imágenes suponen la vista en directo de más alta definición desde más allá de la Luna hasta la fecha, aunque varias misiones del programa Apolo han transmitido desde esa zona en los años 60 y 70, añadió.

La nave Orion capta la imagen más cercana de la Luna.

“Artemis está pavimentando el camino para vivir y trabajar en el espacio profundo en un ambiente hostil y, al final, llevar humanos a Marte”, ha aseverado en la rueda de prensa el administrador de la NASA, Bill Nelson. En el décimo tercer día de vuelo de la misión Artemis I, tras haber viajado cientos de miles de kilómetros alrededor de la Luna en la nave Orión, el comandante de la nave, el maniquí Moonikin Campos, ha asegurado vía Twitter haber tenido “un día muy ocupado” tomándose selfies con la Luna de fondo y recolectando datos desde la órbita lunar.

El maniquí, que al mismo tiempo es un superhéroe en un cómic de la NASA, toma su nombre en honor al estadounidense Arturo Campos, un ingeniero eléctrico de origen mexicano que fue “fundamental” para salvar a la tripulación del Apolo 13, según detalla la agencia espacial estadounidense.

El pasado viernes, Orión entró en una órbita lunar distante, donde la nave espacial permanecerá durante aproximadamente una semana para probar varios sistemas en un entorno de espacio profundo, a unas 40.000 millas sobre la superficie lunar, antes de comenzar el viaje de regreso a la Tierra. Hace una semana, la misión alcanzó otro hito importante, su aproximación lunar más cercana, al volar a tan sólo 128 km (80 millas) por encima de la superficie lunar.

Orión está programada para regresar a la Tierra el 11 de diciembre con un amerizaje frente a la costa de California, en el Océano Pacífico, después de un viaje de 25 días, 11 horas y 36 minutos, de acuerdo con datos de la NASA.

El objetivo general del programa Artemis es establecer una base en la Luna como paso previo para llegar en un futuro a Marte. Para ello, después de Artemis I, la NASA lanzará en 2024 a la órbita lunar Artemis II, con tripulación, y se espera para 2025 el despegue de Artemis III, misión en la que los astronautas, entre ellos una mujer, tocarían el suelo del satélite.

La Unión Europea dirá adiós al ‘modo avión’ y permitirá el acceso a redes 5G durante los vuelos

El ‘modo avión’ durante el vuelo está a punto de llegar a su fin. La Unión Europea ha anunciado que pronto podrán utilizarse dispositivos electrónicos con internet a bordo de los aviones.

Esto será posible gracias a que las aerolíneas podrán proporcionar la última tecnología de redes 5G en sus aviones, según una última actualización llevada a cabo por la Comisión Europea sobre las comunicaciones a bordo, que adelanta la designación de determinadas frecuencias 5G para las comunicaciones de los usuarios.

Actualmente, todas las aerolíneas instan a los pasajeros a activar el ‘modo avión’ durante el despegue y el aterrizaje mediante una señal luminosa que indica en qué momento deben hacerlo. Se trata de una medida de seguridad que implementan las compañías para evitar interferencias con cualquier otro sistema eléctrico o de telecomunicaciones del avión, que en caso de existir, podrían provocar un accidente aéreo.

En el resto del vuelo, es posible utilizar una red WiFi previo pago en algunas aerolíneas cuando el avión ya ha superado una altura determinada, y está fuera tanto de la pista de despegue como de la de aterrizaje.

Tal y como ha señalado la Comisión, desde 2008 reserva determinadas frecuencias para los móviles en los aviones, una decisión sobre comunicaciones a bordo que se ha actualizado recientemente con el despliegue generalizado de servicios 5G.

Ahora, la Unión Europea ha anunciado que todos los pasajeros a bordo de vuelos en la Unión Europea podrán tanto mantener sus dispositivos electrónicos encendidos como los datos móviles activados, para poder utilizar en ellos las redes 5G.

De ese modo, los pasajeros podrán acceder a una conectividad “al máximo de su capacidad y características, al igual que con una red móvil 5G en tierra”, tal y como ha adelantado a través de su página web.

Según el comisario de Mercado interior, Thierry Breton, el 5G “permitirá servicios innovadores para las personas y oportunidades de crecimiento para las empresas europeas”. “El cielo ya no es un límite cuando se trata de las posibilidades que ofrece la conectividad súper rápida y de alta capacidad”, ha añadido.

Para poder ofrecer soporte de conectividad, las compañías áreas deberán instalar una estación red en su flota, que permitirá realizar tareas como el envío de llamadas, mensajes o el tráfico de datos a través de una red satelital a una red móvil terrestre.

Cabe destacar que la Comisión Europea también ha introducido novedades para el transporte por carretera, donde se podrá ejecutar WiFi con bandas de frecuencia de 5 GHz en coches, autobuses y otros medios de transporte. Esto se hará efectivo, el próximo 30 de junio de 2023 “a más tardar”, según la institución.

Así se ve la Luna de cerca: la nave Orion capta varias imágenes que muestran cómo es su superficie

Durante el sexto día de la misión Artemis I, la cámara de navegación óptica de la nave espacial Orion capturó imágenes en blanco y negro de cráteres en la Luna, durante su máxima aproximación.

Orion utiliza la cámara de navegación óptica para capturar imágenes de la Tierra y la Luna en diferentes fases y distancias, lo que proporciona un cuerpo de datos mejorado para certificar su eficacia en diferentes condiciones de iluminación como una forma de ayudar a orientar la nave espacial en futuras misiones con tripulación, según informa la NASA en la cuenta en Instagram del Centro Johnson.

La nave espacial llegó a sobrevolar la Luna a solo 130 kilómetros de altura, lo que permitió tomar instantáneas a gran resolución de cráteres y otros rasgos de la superficie lunar. Unas impactantes imágenes que muestran cómo es de cerca y que la NASA no ha dudado en compartir en su perfil de Flickr.

Lo cierto es que esta no es la primera vez que la NASA comparte las impresionantes imágenes que está capturando la nave Orion. Hace unos días también pudimos ver a la Tierra desde la cara oculta de la Luna la Tierra, a 384.000 kilómetros de distancia de nuestro planeta.

Una instantánea que permitió apreciar cómo la Tierra se ve como una pequeña esfera azul desde allí.

Huesos de aceituna para volar: así es el nuevo combustible sostenible que han comenzado a usar algunos aviones

Hasta 220 aviones con biocombustible fabricado con huesos de aceituna volarán desde Sevilla. Este será el primer aeropuerto del sur de Europa que utilizará este producto para crear este combustible sostenible.

Varias compañías de vuelo, junto a Cepsa, se han unido para un objetivo común: “800 mil toneladas serán específicamente de combustible sostenible de aviación”, explica Carlos Barrasa, director del nuevo negocio de Cepsa.

De esta forma, 200 aviones volarán más de 400 mil kilómetros en nuestro país para probar este combustible. De momento, ya se ha realizado un primer viaje con éxito en dirección a Valencia. Un cambio que los expertos aseguran que puede ser una gran revolución para el sector.

“La industria de las compañías aéreas tenemos el compromiso de llegar tener una emisión neta cero en 2050”, desvela Javier Gándara, presidente de la Asociación de Líneas Aéreas.

Además, aclaran que este combustible conseguiría reducir 200 toneladas de emisiones de C02, lo que supone reducirlas casi un 90%. Otra ventaja es que también podría utilizarse en cualquier avión sin sobrecostes técnicos.

“La características técnicas son iguales que la de los combustibles tradicionales, la única diferencia es que el átomo de carbono viene de fuentes distintas, pero las condiciones técnicas son las mismas”, aclara Carlos Barrasa.

De momento, el aeropuerto de Sevilla ha sido el primero en Europa en utilizar biocombustibles en viajes aéreos. Ahora, esperan que los próximos destinos sean Londres o Canarias.