RADIO PUERTO TV
1 de cada 5 personas que sobreviven a la meningitis bacteriana pueden tener secuelas graves
  • De acuerdo con la OMS (Organización Mundial de la Salud) 1 de cada 10 personas que contraen meningitis a causa del meningococo fallece por este motivo.[1]

 

  • Reducir el número de casos prevenibles mediante la vacunación es una de las metas de la hoja de ruta denominada “Derrotar la meningitis para el 2030”, de la OMS.[2]

 

Costa Rica. Octubre 2022. Históricamente, desde el 2008, el día mundial contra la meningitis se celebraba en el mes de abril; sin embargo, a partir de este año, se conmemorará cada 5 de octubre, en articulación con los lineamientos dados por la Organización Mundial de la Salud (OMS) y la hoja de ruta denominada “Derrotar la meningitis en el 2030”.[3]

Esta enfermedad que provoca la inflamación de las paredes que recubren el cerebro y la medula espinal, debido a un cuadro infeccioso, es la causante, de acuerdo con la OMS, de 5 millones de casos nuevos y 290.000 muertes cada año en todo el mundo, principalmente en el África subsahariana, zona conocida como el “cinturón de la meningitis” que va de Senegal al oeste, hasta Etiopía al este. 3

Afecta principalmente a los menores de cinco años; sin embargo, el adolescente y adulto joven suelen ser portadores principales, por lo que es necesario fortalecer las acciones de prevención, de diagnóstico, tratamiento y vigilancia, evitando de esta manera las cadenas de transmisión que aumentan significativamente de un año a otro”, explicó el Dr. Carlos Garcés, pediatra especialista en infectología.

Los síntomas más frecuentes son dolor de cabeza, fiebre elevada, fotosensibilidad, estado somnoliento, erupciones cutáneas, vomito y dolor articular entre otros; por otra parte, en los bebés también se pueden presentar síntomas como inapetencia, irritabilidad y llanto, rigidez en la nuca, como rostro pálido o manchas en la piel. 1

Una de cada cinco personas que sobreviven a la meningitis bacteriana puede tener secuelas de larga duración: pérdida de audición, convulsiones, debilidad de las extremidades, problemas con la vista, el habla, el lenguaje, la memoria y la comunicación, así como amputaciones de extremidades, entre otras consecuencias. 1

En Costa Rica, desde el año 2010 se confirmaron oficialmente 38 casos   de meningitis por Meningococo según la OPS, pertenecientes a los  serogrupos  C, W e Y[4], sin embargo los especialistas coinciden que hay una alta posibilidad de que  otra cantidad de casos no sean reportados y que la falta de vacunación pueda aumentar a futuro el rebrote de la enfermedad.

“Es una patología de rápida progresión, que puede causar la muerte en menos de 24 horas, por eso, la mejor recomendación es acceder a las vacunas, especialmente para combatir la meningitis por meningococo. La inmunización es la mejor herramienta para evitar consecuencias graves y, en el peor de los casos, la muerte”, aseguró Garcés.

Precisamente, de acuerdo con los Centros para el Control y Prevención de Enfermedades (CDC), es importante acceder a la vacuna antimeningocócica porque protege contra la bacteria que causa dicha patología, e igualmente genera protección para evitar discapacidades a largo plazo que surgen tras la enfermedad meningocócica. [5]

“El cuento del coco para asustar a los grandes”: campaña para la prevención de la meningitis

A propósito de la vacunación, como una alternativa que ofrece una protección duradera y eficaz para reducir la carga y el impacto de la enfermedad, desde Sanofi, empresa farmacéutica con una amplia trayectoria en descubrimientos científicos revolucionarios centrados en los pacientes y sus familias, se llevó a cabo la iniciativa “El cuento del coco para asustar a los grandes”, reconocida en los Effie Awards 2022 (los premios, a nivel mundial, más destacados en campañas de publicidad), con la que se sensibilizó sobre la importancia de acceder a los biológicos para proteger a la humanidad contra las distintas cepas de microorganismos que desarrollan la meningitis.

“Esta campaña se realizó para llamar la atención sobre una patología que venía creciendo silenciosamente, en medio de una emergencia sanitaria por COVID 19. Hay que reconocer la presencia de otras patologías que, si no se atienden, podrían no solo afectar a más personas, sino saturar los servicios médicos y retroceder lo que tanto se ha avanzado en materia de control y vigilancia”, agregó el Dr. Carlos Garcés, pediatra especialista en infectología.

Con este tipo de estrategias, enfocadas en generar pedagogía y concientización, se contribuye con lo establecido en la 73° Asamblea de la OMS en la que se aprobó la hoja de ruta mundial “Derrotar la meningitis para el 2030”, con la que se pretende controlar los brotes, reducir el número de casos prevenibles mediante la vacunación y, en últimas, reducir la discapacidad y mejorar la calidad de vida posterior al padecimiento de meningitis debida a cualquier causa.[6]

“Si bien la vigilancia del comportamiento de la meningitis bacteriana se ha fortalecido, permitiendo implementar acciones de intervención en la mayoría de los casos, no se debe bajar la guardia en coberturas de vacunación para detener los contagios por los agentes que provocan la enfermedad”, concluyó Garcés.

Paso Canoas, Corredores, frontera sur Fuerza Pública y Policía de Tránsito liberan paso hacia las instalaciones aduaneras tras movilizar furgones que impedían el acceso

Desde esta madrugada, personal de la Fuerza Pública y la Policía de Tránsito iniciaron una operación para habilitar el paso hacia la aduana situada en Paso Canoas, Corredores, frontera con Panamá.

 

En un primer lugar fue liberado el acceso hacia las instalaciones aduaneras que facilitan el control de quienes van hacia Panamá, mientras que luego se habilitó el paso a la aduana que controla los movimientos desde Panamá hacia territorio costarricense.

 

Cabe indicar que el domingo la Fuerza Pública recibió información acerca de que un grupo importante de transportistas había decidido bloquear una parte de la vía que conduce al puesto aduanero de Paso Canoas.

 

Es por ello que, tras dialogar con un grupo de camioneros y no lograr acuerdo alguno para que removieran los cabezales con sus respectivos contenedores, se coordinó con la Policía de Tránsito, la cual facilitó una grúa especial para remover los vehículos que realizaban dicho bloqueo.

Fuerza Pública detiene a hombre escondido debajo de un vehículo con tres armas de fuego
  • Cerca del lugar de la detención se halló otra arma de fabricación casera y un chaleco antibalas 

 

Ayer domingo en horas de la noche, el Grupo de Apoyo Operacional (GAO) recibió una alerta por medio de la central de comunicaciones sobre disparos en la cuarta parada de la Ciudadela La Carpio en la Uruca, San José, los agentes acudieron al sitio y observaron a varias personas en donde aparentemente se dio un pleito.

Un menor de edad presentaba una herida por arma blanca en la mejilla, y otro estaba herido por arma de fuego, el cual fue trasladado en un vehículo particular a un centro médico, muchos salieron corriendo al ver la presencia de las autoridades.

Los policías realizaron un rastreo en la zona y observaron a un hombre escondido debajo de un vehículo, por lo que de inmediato se le intervino, este portaba un bolso en donde se le ubicaron tres armas de fuego; sin embargo, no tenía que ver en la situación del herido.

Se trata de una pistola que según registros mantiene denuncia por robo desde el pasado 7 de julio del presente año. También, había dos revólveres con su respectiva munición.

El sujeto que las llevaba es un hombre de apellido Jarquín, quien fue llevado a las Fiscalía por el aparente delito de portación ilegal de arma permitida.

Cerca del sitio, los uniformados hallaron un arma de fabricación casera y un chaleco antibalas.

El viernes anterior, el GAO logró el decomiso de dos fusiles y dos pistolas en la comunidad de Sagrada Familia, San José. HBP 

Paso cerrado a la altura de Carmen Lyra



La carretera que comunica a las comunidades de Barranca con Carmen Lyra y Esparza, se encuentra cerrada por caída de material rocoso y arena, el paso se reabrirá posiblemente mañana durante el día.

HOY SE INAUGURO LA TEMPORADA DE CRUCEROS EN PUNTARENAS

El Crucero Carnival Spirit nos visito hoy en Puntarenas inaugurando así una temporada mas de Cruceros en nuestra provincia.

El Carnival Spirit fue el primero en su clase de cruceros de Carnival Cruise Lines. También fue el primer Fun Ship en navegar entre Alaska y Hawái. El 80% de las cabinas se encuentran en el exterior de la nave, de las cuales, el 80% cuentan con terraza

 

Eslora: 294 m

Manga: 32 m

Botadura: 7 de julio de 2000

Calado: 7.77 metros

Clase: Spirit-class cruise ship

Constructores: Meyer Turku, STX Finland Oy

INICIA TEMPORADA DE CRUCEROS EN PUNTARENAS

El Crucero Carnival Spirit nos visito hoy en Puntarenas inaugurando asi una temporada mas de Cruceros en nuestra provincia.

El Carnival Spirit fue el primero en su clase de cruceros de Carnival Cruise Lines. También fue el primer Fun Ship en navegar entre Alaska y Hawái. El 80% de las cabinas se encuentran en el exterior de la nave, de las cuales, el 80% cuentan con terraza

 

Eslora: 294 m

Manga: 32 m

Botadura: 7 de julio de 2000

Calado: 7.77 metros

Clase: Spirit-class cruise ship

Constructores: Meyer Turku, STX Finland Oy

OPERATIVO DE CRUZ ROJA PARA EL DESFILE DEL 30 DE SETIEMBRE

Para los que consultaban el número de pacientes del operativo de hoy del desfile del 30 de Septiembre en Puntarenas, se atendieron un total de:

👉🏾 72 pacientes

👉🏾 24 trasladados a un centro médico.

🟢 23 Verdes

🟡 1 Amarillo

Defensoría opuesta a reforma que ampliaría
plazo a autobuseros para accesibilidad de unidades

Con profunda preocupación la Defensoría de los Habitantes observa que la Asamblea Legislativa tramita el proyecto de Ley N° 22530, Ley Para la Protección del Sector Autobusero Nacional Ante la Crisis Sanitaria, Social y Económica Provocada Por el Covid-19. Esta iniciativa pretende reformar el artículo 46 bis de la Ley N° 7600 de Igualdad de Oportunidades para las Personas con Discapacidad, a efecto de ampliar la vida útil de los autobuses de ruta regular en el servicio público, de 15 a 20 años y con ello dar otros cinco años más de plazo para garantizar condiciones de accesibilidad en unidades.
La Ley N° 7600 de Igualdad de Oportunidades para las Personas con Discapacidad fue promulgada por la Asamblea Legislativa el 18 de abril de 1996, con el objetivo de “Servir como instrumento a las personas con discapacidad para que alcancen su máximo desarrollo, su plena participación social, así como el ejercicio de los derechos y deberes establecidos en nuestro sistema jurídico.”
Para alcanzar ese objetivo la ley contiene una serie de capítulos en los cuales se desarrollan derechos como la educación, el trabajo, los servicios de salud, el acceso al espacio físico y el transporte público. Para el cumplimiento de las obligaciones contenidas en esos capítulos se establecieron plazos con el propósito de ir paulatinamente alcanzando por parte de la Administración Pública del pleno ejercicio los derechos de las personas con discapacidad.
En el caso específico del transporte público se dispuso que toda la flota de autobuses debía ser accesible en un plazo máximo de 7 años. Aquí se presentó una confusión puesto que el plazo máximo establecido en la Ley N° 7600 para el cumplimiento de sus obligaciones es de 10 años y corresponde a la transformación del espacio físico a fin de que sea accesible, ya que consideró que era la obligación más difícil de alcanzar. Así, en el imaginario colectivo se creyó que era un único plazo para la observancia de todos los compromisos contemplados en la Ley N° 7600, entre ellos, el de transporte público.
En virtud de que transcurrió10 años de la promulgación de la Ley N° 7600 y que se contaba con muy pocas unidades de ruta de transporte público accesibles, se reformó este Cuerpo Legal para ampliar el plazo con que contaban las empresas de transporte público para adaptar sus unidades. De tal manera que se dispuso que no podrían circular autobuses después de transcurrido 15 años de fabricación. Asimismo, se introdujo un transitorio que estableció porcentajes para que los autobuses paulatinamente cumplieran con las normas de accesibilidad.
La historia del capítulo de Acceso al Transporte Público de la Ley N° 7600 es una historia de incumplimiento, ya que, a pesar de que se ha ampliado el plazo inicial para convertir en accesible no se ha logrado garantizar que las personas con discapacidad puedan utilizar los autobuses. Ahora se pretende una vez más ampliar el plazo establecido en la Ley N° 7600 a efecto de que las unidades de transporte público cumplan con las normas técnicas de accesibilidad.
Cuando se habla de renovación de flota o sustitución de unidades, sería importante indagar sobre la sustitución de autobuses viejos cuyo diseño ha sido “remodelado” para tratar de ajustarlo a los parámetros de accesibilidad, porque muchos de estos siguen presentando obstáculos que implican disconformidades, dificultades y limitaciones injustificables para las personas usuarias, considerando ese es un servicio público. Por ejemplo, asientos preferenciales en espacios de difícil acceso, rampas y ascensores elaborados artesanalmente, barras marcadoras en las gradas, que son obstáculos.
Es importante tomar en cuenta que actualmente la accesibilidad no está orientada a garantizar la accesibilidad solo para las personas adultas mayores o con discapacidad, sino para todas las personas independientemente de su condición. Se habla más bien de movilidad inclusiva en la que se conecta la accesibilidad del servicio de transporte en la modalidad que sea con la accesibilidad de la ciudad y que se crean espacios que permiten interconectar las modalidades en la que las personas desean moverse por la ciudad.
Este tema no es desconocido para los empresarios pues desde el 2015 lo vienen trabajando con el PNUD y con CONAPDIS. Es el Consejo de Transporte Público el que debe aplicar estos parámetros como parte de los criterios para la renovación de las concesiones sin ninguna excepción, pues si es complaciente con alguna empresa incurriría en un trato desventajoso lesivo de la sana competencia. Generar condiciones vía ley de mantener unidades “viejas” es promover retroceso por parte de todo el sector autobusero en lugar de generar avance y cambio para mejora de la calidad de servicio.
Ahora el argumento para ampliar el plazo es la pandemia del Covid 19. Si bien se reconoce los efectos adversos provocados por esa enfermedad, lo cierto es que las empresas de transporte público, han contado con 26 años, tiempo más que suficiente para cumplir con sus obligaciones. La emergencia provocada por el Covid 19 no surgió en el año 1996, cuando se promulgó la Ley N° 7600 o bien, cuando se reformó el Capítulo de Acceso al Transporte Público. Es por que la Defensoría de los Habitantes externar criterio negativo del Proyecto de Ley N° 22530.

Municipalidades invertirán ₡9.000 millones en proyectos de desarrollo financiados por IFAM durante 2022

El Instituto mantiene 27 proyectos en ejecución de los cuales el 90% se encuentran en cantones ubicados fuera del Valle Central, para un total de ₡30.000 millones financiados.


Créditos otorgados durante 2022 impactarán a cerca de 370 mil personas en diez cantones con alto potencial turístico.


Baja en tasas de interés, ampliación de plazos, menor porcentaje por comisiones y simplificación de trámites son algunas de reformas hechas para hacer más competitiva la oferta de financiamiento de IFAM.


Municipalidades pueden acceder a condiciones preferenciales y con valor agregado en proyectos de mitigación al cambio climático, protección del recurso hídrico y gestión integral de residuos, entre otros.


San José. El Instituto de Fomento y Asesoría Municipal (IFAM) ya otorgó en este 2022 cerca de ₡9.000 millones en financiamientos para proyectos de inversión pública municipal que impactarán a más de 370 mil personas en diez cantones ubicados fuera del Valle Central y con alto potencial turístico.



Se trata de los cantones de Guácimo (₡750 millones), Tilarán (₡632 millones), Cañas (₡525 millones), Talamanca (₡130,7 millones), Montes de Oro (₡142,7 millones), Garabito (₡305 millones), San Ramón (₡401 millones), San Mateo (₡403,4 millones), Matina (₡4626 millones) y Esparza (₡1065 millones). Los financiamientos de Matina y Esparza fueron aprobados por la Junta Directiva de IFAM durante septiembre.



Jorge Ocampo Sánchez, presidente ejecutivo de IFAM, destacó la capacidad del Instituto para poder adaptarse a las necesidades de los gobiernos locales y poder ofrecer condiciones competitivas con respecto al mercado, además definió al Institución como pieza clave para el impulso de territorios con menor desarrollo.



“El 90% de nuestros financiamientos están fuera del Valle Central, mientras que el restante 10% están otorgados a municipalidades pequeñas dentro de la GAM. La gestión que estamos realizando se concentra en cerrar las brechas de los territorios que más lo necesitan, que cuentan con gobiernos locales que quieren hacer bien las cosas y se hacen acompañar de instituciones como IFAM. La huella que estamos dejando es innegable, con estos créditos impactamos directamente en mejorar la calidad de vida de las personas y le ayudamos a las municipalidades a mantener liquidez necesaria para que la reinviertan en más proyectos” añadió el jerarca.



Últimos proyectos aprobados. En el caso de Matina, el gobierno local utilizará los recursos para la atención de la red vial cantonal en los distritos de Matina, Bataan y Carrandí. Con esta inversión la Municipalidad podrá atender la superficie de ruedo y rehabilitación del sistema de drenaje de 37 kilómetros. Este mejoramiento incluye ampliación de caminos, rehabilitación del sistema de drenaje, conformación del material existente, colocación del paquete estructural y la demarcación vertical y horizontal de las vías. Se estima que este proyecto impactará directamente a 48 mil personas del cantón.



Walter Céspedes Salazar, alcalde municipal, destacó la agilidad para la aprobación del financiamiento y las condiciones preferenciales que recibió por parte de IFAM. “Tenemos una oportunidad para para enrumbar estos recursos al desarrollo que tanto anhela y necesita el cantón de Matina, además, nos permitirá atraer más inversión y con ello mejorar las condiciones de empleo para la población”.



Por su parte la Municipalidad de Esparza podrá mitigar el riesgo de inundaciones en el sector de Marañal a través de la construcción de una red completa de pozos y tuberías para evacuar las aguas pluviales. Este proyecto abarca una distancia aproximada de dos kilómetros con un impacto directo en cerca de 2000 personas habitantes del sector Marañonal que incluye los sectores por la escuela pública, el Liceo Emiliano Odio Madrigal, el Centro de Salud de Esparza, La Iglesia Católica de la localidad y la Iglesia Evangélica Manantial de Vida, entre otros.



El proyecto fue financiado mediante IFAM Verde, una línea de crédito que ofrece condiciones diferenciadas a los gobiernos locales que desarrollen proyectos que busquen adaptarse o mitigar los efectos de Cambio Climático. Desde el lanzamiento de esta línea de crédito ya se autorizaron operaciones crediticias cercanas a los ₡1.500 millones.



Sumado a los financiamientos antes mencionados, el Instituto tiene en ejecución operaciones crediticias relacionadas con 17 proyectos equivalentes a ₡20.400 millones de colones, para un gran total cercano a los ₡30.000 millones de colones.

Fundación Costa Rica Canadá denuncia que se multiplican las estafas

contra personas que desean tener casa propia

Entidad ha recibido hasta 100 denuncias en un solo día de supuestas páginas que engañan a familias que desean tener casa propia.
La Fundación Costa Rica Canadá no ofrece opciones de casa a las familias por WhatsApp, teléfono o redes sociales. Si usted es contactado de esta forma corrobore la información o denúncielos para evitar ser estafado.

Setiembre, 2022. En un solo día, la Fundación Costa Rica Canadá ha recibido hasta 100 denuncias sobre perfiles falsos en las redes sociales que usan el nombre de la institución para engañar a las personas que desean tener casa propia. Bajo la promesa de recibir una vivienda o un lote, los timadores solicitan dinero para supuestos trámites y estafan a sus víctimas con montos que van desde los ₡5.000 hasta los ₡250.000.



Kathiana Aguilar, subgerente de la Fundación Costa Rica Canadá, comentó que esta situación pone en evidencia la necesidad de vivienda que tienen miles de costarricenses.



“Las necesidades de la población que desea aspirar a una casa es aprovechada por personas inescrupulosas que engañan a las familias que están en busca de opciones y facilidades para adquirir un lote o una vivienda social”, indició Aguilar.



En días particulares, la Fundación ha recibido más de 60 denuncias a través de sus redes sociales oficiales, y un número similar adicional mediante el correo electrónico o número telefónico. Por lo general, los denunciantes se refieren a páginas que se denominan “Ayudas Benéficas Canadá” o similares, y que aseguran tener disponibles lotes o soluciones de vivienda en cada una de las provincias.



“Se aprovechan de las limitaciones que existen en el sector para la recepción de nuevas solicitudes del bono de vivienda, y del poco conocimiento de las personas, para ofrecer falsos trámites por los que sus víctimas deben cancelar montos que van desde los ₡5.000 por aparentes papeleos, ₡50.000 y hasta ₡250.000 por supuesto enganche o separación por compra de lote. Todas estas acciones son falsas y las realizan con gran ingenio para engañar a la gente”, aseguró Aguilar.



De acuerdo con las denuncias planteadas por los afectados, en otras oportunidades los estafadores ofrecen ayudas de ₡240.000 mensuales para madres solteras, personas con discapacidad o adultos mayores, mientras se entregan las supuestas soluciones de vivienda. También ofrecen recursos para remodelación o construcción de segunda planta.



Los delincuentes concretan sus acciones poniendo un número de WhatsApp para que las personas los contacten, y de inmediato les solicitan copia de sus documentos de identificación y les preguntan por datos sensibles como dirección o número de personas que habitan la casa, entre otros datos.



“Algunos nos dicen que ya fueron estafados, otros nos contactan para saber si la información es cierta, pues les resulta sospechosa la manera de operar de los supuestos organizadores”, agregó Aguilar. Pero también las víctimas muestran preocupación por su seguridad.



“Cuando las personas se dan cuenta que han sido estafadas y encaran a la persona del contacto por WhatsApp, él los amenaza y les dice que ya saben dónde viven”, explicó la subgerente de la Fundación.



La Fundación Costa Rica Canadá hace hincapié en que la institución no ofrece opciones de vivienda a las familias por WhatsApp, llamada telefónica, ni redes sociales; por lo que, si usted es contactado en nombre de la Fundación Costa Rica Canadá, corrobore la información al 2207-8400 o al 2280-6922 o plantee la denuncia directamente con los organismos competentes para evitar ser estafado.