Proyecto de tubería y ampliación de la vía Seráfico-Loyola quedó en servicio hoy

Apertura se hace para beneficiar a los usuarios, ya que mañana inicia el curso lec vo. • Se demarcó provisionalmente con línea de centro, mientras el asfalto cura y así poder hacer la demarcación defini va para finales de mes. • Pese a que Sala Cons tucional solo exigió construir alcantarillado pluvial, se aprovechó para ampliar la vía. • Inversión alcanza los ¢1.842 millones, • Apertura y uso de la vía se hace tres meses antes de lo previsto. Este 7 de febrero se dio formal puesta en servicio al proyecto entre el Colegio Seráfico y el barrio Loyola, en San Nicolás de Cartago, tres meses antes del plazo contractual establecido para la empresa, para el 7 de mayo. Se priorizó la demarcación de línea de centro, amarilla, para separar los sen dos de circulación, entendiendo que el asfaltado recién concluyó el fin de semana pasado y se deben dar varias semanas para que cure bien y la pintura se adhiera adecuadamente. Se seguirá con labores de señalamiento vial y se esma que, para finales de este mes, quedará completamente demarcado, y finalizado todo el proyecto, es decir, poco más de dos meses antes de lo previsto, según cronograma. La apertura, entonces, priorizando la línea de centro, destacaron en el Consejo Nacional de Vialidad, persigue poner en servicio una obra que, salvo esa demarcación, ya está lista y se desea beneficiar a los usuarios, comprendiendo que mañana comienza el curso lec vo 2024, en los centros educa vos públicos. Pese a que la Sala Cons tucional había ordenado la construcción de un sistema de alcantarillado pluvial, para reducir riesgos de inundaciones, el Consejo Nacional de Vialidad aprovechó para ampliar de 2 a 3 carriles la ruta, construir aceras y otros elementos de seguridad peatonal, así como bahías de autobús y un espaldón, entre otras obras. Mejoras integrales Como se indicó, además del sistema pluvial, para beneficio de los usuarios, se pasó de dos a tres carriles de circulación, dos de ingreso a Cartago y uno de salida, con un ancho de 3.6 metros cada uno, a lo largo de este kilómetro intervenido, sobre las rutas nacionales 218 y 219. De igual manera, se construyeron aceras de 1.2 metros, lo que impactará posi vamente en la seguridad vial de la zona, más tomando en cuenta que es un sector residencial y con centros educa vos. 

En esa misma línea, se construyeron bahías de autobús, lo que aumentará la seguridad de los usuarios del transporte público y mejorará la fluidez por la carretera, ya que los autobuses se saldrán de la vía para hacer paradas. Asimismo, se intervino toda la carpeta asfál ca del tramo, colocando una nueva que mejorará las condiciones de confort y seguridad, lo que se complementa justamente con el alcantarillado, para una mayor vida ú l de esa superficie de ruedo. Finalmente, se construyó un espaldón de 1 metro de ancho, lo que facilitará el estacionamiento de vehículos cuando tengan algún desperfecto o para darle paso a vehículos de emergencia. Este proyecto tuvo un costo de ¢1.842 millones, provenientes de la Gerencia de Construcción del Consejo