Finalizada la demarcación, proyecto de tubería y ampliación Seráfico-Loyola quedó concluido

Paso se había abierto con el inicio del curso lec2vo y restaba concluir la demarcación, que quedó lista esta semana.
• A inicios de mes, se demarcó provisionalmente con línea de centro, mientras el asfalto curaba y así poder hacer la
demarcación defini2va durante febrero.
• Además de la construcción del alcantarillado pluvial, se aprovechó para ampliar la vía.
• Inversión alcanzó los ¢1.842 millones,
• Apertura y uso de la vía se hizo tres meses antes de lo previsto y obra se concluyó dos meses antes.
Tal y como se prome-ó el pasado 8 de febrero, cuando se abrió la vía para el inicio
del curso lec-vo, este mismo mes quedó lista la demarcación del proyecto entre el
colegio Seráfico y el barrio Loyola, en Cartago, sobre las rutas nacionales 218 y 219.
El paso se había habilitado solo con demarcación de línea de centro, mientras el
asfaltado curaba y esta misma semana se completó toda la demarcación.
Con la visita a la comunidad del presidente de la República Rodrigo Chaves Robles y
del ministro de Obras Públicas y Transportes, Luis Amador Jiménez, se hizo entrega
defini-va a la comunidad de este proyecto en San Nicolás de Cartago, dos meses
antes del plazo contractual establecido para la empresa, que era el 7 de mayo.
Mejoras integrales
Además de la construcción de un sistema de alcantarillado pluvial, para reducir
riesgos de inundaciones, el Consejo Nacional de Vialidad aprovechó para ampliar de
2 a 3 carriles la ruta, construir aceras y otros elementos de seguridad peatonal, y un
espaldón, entre otras obras.
Como se indicó, además del sistema pluvial, para beneficio de los usuarios, se pasó
de dos a tres carriles de circulación, dos de ingreso a Cartago y uno de salida, con un
ancho de 3.6 metros cada uno, a lo largo de este kilómetro intervenido, sobre las
rutas nacionales 218 y 219.
De igual manera, se construyeron aceras de 1.2 metros, lo que impacta
posi-vamente en la seguridad vial de la zona.
En esa misma línea, se construyeron bahías de autobús, lo que aumentará la
seguridad de los usuarios del transporte público y mejorará la fluidez por la carretera,
ya que los autobuses se saldrán de la vía para hacer paradas.
Asimismo, se intervino toda la carpeta asfál-ca del tramo, colocando una nueva que
mejorará las condiciones de confort y seguridad, lo que se complementa justamente
con el alcantarillado, para una mayor vida ú-l de esa superficie de ruedo.
Finalmente, se construyó un espaldón de 1 metro de ancho, lo que facilitará el
estacionamiento de vehículos cuando tengan algún desperfecto o para darle paso a
vehículos de emergencia.
Este proyecto tuvo un costo de ¢1.842 millones, provenientes de la Gerencia de
Construcción del Consejo.
01 de marzo del 2024